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市政道路工程基层施工技术探讨
发布时间:2020-07-28 11:39:21 点击浏览:

市政道路基层是主要承受竖直应力的承重层,它要有足够的强度,一定的刚度和水稳性,路面工程质量的优劣在很大程度上取决于基层的质量标准的高低。本文结合具体的工程,对市政道路工程基层的施工技术进行了分析探讨。

【关键词】市政道路;基层;施工技术
在市政道路工程中,基层是位于面层之下,土基之上的中间面承重的主要部分,所以基层又称承重层。基层要求材料强度高,变形小,具有一定整体性。因此,在施工中,必须加强基层施工技术的管理,从而保证市政道路的整体施工质量。某市政道路总长3.35KM,为城市主干道,设计车速40km/h。本工程基层结构从上到下为二灰碎石基层和石灰土底基层。
1石灰土底基层施工
底基层铺筑前,应对路基进行全面检查,表面平整坚实,无软弹和翻浆现象,路拱合适,排水良好,压实度、强度满足要求。
本工程石灰土底基层,采用路拌法施工,用稳定土拌和机进行拌制,YZ18振动压路机和3Y18/21 三轮压路机进行碾压。石灰土底基施工工艺流程:准备下承层---施工放样---备料石灰---现场拌制---整改型---碾压---验收。
1.1 石灰:采购Ⅲ级以上标准的生石灰,进场前必须检验合格。在使用前7-10天充分消解,并过10mm 筛。消解石灰要佩戴眼镜,穿胶靴劳动保护用品防止石灰烧伤,为防止大堆石灰的底部消解不透或压实后路基出现膨胀,存灰点堆存石灰的高度不宜超过3-4M。消解后的消石灰要尽快使用,未消解的石灰不能使用。
1.2 土:有机质含量不得超过10%的粘性土。
1.3 检查先前施工的土路基
用于路基填筑的石灰土,首先应由试验室做出土的原状土和6%石灰土的干密度和标准击实试验。选择100m 路基做试验段,取得相应数据。
A、测量待施工石灰土的基底高程(即先前施工的土路基顶面高程)。
B清除土路基上的垃圾、有机物及草皮等。然后进行填前碾压,使其密实度达到规定要求,并开挖临时排水沟,以保证工作面不积水。
1.4 布土及洒水闷土:用自卸汽车运载合符标准的粘土按梅花形间距卸土,再用推土机和平地机按测定的标高将土大到整平,用压路机稳压一遍后检测布土量,有出入,应增加或刮除。
1.5 布消解好的石灰:在布好的土层上用白灰划出方格灰线,计算出每个方格的石灰用量,用数量及松铺厚度双向控制石灰用量,布灰由人工进行,一定要均匀。
1.6 拌和:拌和机从边向中间依次翻拌,拌和次数不少于两遍,先从拌和段起点边线向内逐次耕到中心,从中心向外逐次绞耕到两侧边线,如此反复两遍,每次拌和重叠翻拌三分之一,翻拌时设专人跟随拌和机随时检查拌和深度,配合操作员调整拌和深度。特别指出:拌和时应破坏下土层的表面1 厘米左右,以利于上下层粘结。确保在拌和层底部不留有“素土”夹层。拌和完成后,检测灰剂量和含水量,如石灰剂量不足应增加石灰重新拌和。如含水量不足应补充洒水。并视施工季节控制洒水量,加至最佳含水量,洒水量须严格掌握,宜早洒、勤洒,洒水完毕进行湿拌,达到灰土拌和均匀一致,表面细匀平整、基本符合路型,并检查调平整型。
1.7 稳压是灰土进行压实前的试压阶段,在灰土整形约50M 时即可开始碾压,用8T 碾稳压必须重轮在前自路边向路中央匀速碾压。如发现高程及平整差异较大,应及时翻松找平,如有横向均匀裂缝,可能是含水量不足所致,须补洒水,拌匀整平。
1.8 碾压时用 21T 压路机,自路边开始向路中心碾压4~6 遍,压实度即可达到或接近要求,否则尽快补压,灰土整理后应及时碾压,当天碾压成型。每层摊铺虚厚不宜超大型过25CM。
1.9 初期养生,石灰土在碾压完毕后 5~7 天内,采用薄膜掩盖养护。必须保持一定的湿度,以有利于强度的形成,避免发生缩裂和松散现象按照业主要求:6%石灰土利用“宝马”灰土拌和机现场搅拌,现场摊铺均匀,摊铺时表面要求比较平整,并视施工季节控制洒水量,加至最佳含水量,洒水量须严格掌握,宜早洒、勤洒,表面细匀平整、基本符合路型。
2二灰碎石基层施工
二灰碎石基层采用集中拌和、机械摊铺碾压的施工方法进行施工,碾压时按路面基层施工技术规范的碾压方法进行碾压。
2.1 准备下承层
底基层表面平整、坚实,具有规定的路拱,没有任何松散材料和软弱地点,凡不符合设计和规范要求的路段,必须分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施,直至达到标准,报监理工程师验收签认后方可进行下一道工序施工。
2.2 施工放样
在石灰土底基层上再测量后恢复中线,中线 15-20M 设一桩,并在两侧路肩边缘外设定指示桩。进行水平测量,在两侧指示桩上用明显标记标出二灰碎石基层边缘的设计高程。
2.3 拌制二灰碎石混合料
用强制式拌和机在场地上进行分批集中拌和。拌和时要做到:灰块要粉碎,最大尺寸不大于15MM;配料准确,含水量略大于最佳值,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值;拌和均匀。
2.4 运输和摊铺
混合料拌和均匀后要尽快将其运送至铺筑现场,若运距远,车上的混合料需覆盖,以防水份过分蒸发。二灰碎石混合料采用摊铺机进行摊铺。拌和机与摊铺机的生产能力要相互协调,以减少停机待料的情况。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象,特别是局部粗集料窝要铲除,并用新混合料填补。20CM分二次摊铺。
二灰碎石分二层施工,全段直线段每20 米打一米桩,弯段10 米按松铺标高拉线进行摊铺,以控制二灰碎石的标高。
2.5 整形和碾压
混合料拌和均匀后,用摊铺机将混合料进行摊铺,然后用平地机初步整平和整形。在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平。必要时,要返回刮一遍。混合料摊铺成型后,用振动压路机或三轮压路机初压后,采用现场快速法测定混合料的含水量,在接近最佳含水量1%时,即可进行碾压,碾压采用摊铺一段,碾压密实一段,碾压设备用YZ18 振动压路机或2Y18/21 二轮压路机进行碾压。
碾压时采用先轻后重,先慢后快,自两边向中间,由低处向高处逐步碾压。
用压路机稳压后,测量人员及时检查高程,若有高低不平处,高处铲除,低处填平补平,填补处应翻开重新拌合或换填新的混合料,使其达到质量要求。禁止贴薄层找平。碾压时,配合人员跟班作业,碾压轮横向错半轮。达到规定遍数后,由试验人员检测密实度,不合格时,继续碾压直到合格,压实度合格后,静压一遍成活。全部碾压操作在混合料运送到工地2-3 小时内完成。碾压过程中要求满幅碾压,不得漏压,各部位碾压次数应相同,路幅两边应适当增加碾压遍数。严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车,防止破坏成品。在各施工段端头4-5M 范围内,压路机沿底基层横坡由低向高适当横向碾压,以防止纵向碾压。端头时使混合料向端头方向,形成裂缝或松散现象。碾压过程中,适当洒水,使基层表面始终保持湿润,炎热天气,混合料表面水份蒸发过大时,要及时洒水,适当增大洒水量。施工段结全部位,碾压时应压过分界线4M 左右,保证结全部的密实度。碾压分段界线、灯坑等处,均应由机械指挥人员插上红色钢筋标志桩,避免碰撞。
2.6 验收及交通管制
二灰碎石碾压密实后,及时报现场监理工程师验收。
养生根据天气情况于水泥稳定碎石基层碾压成型后的第二天开始,采用草袋掩盖养生,应保持表面潮湿或湿润,养生期一般为7 天。采用 5T 洒水车进行洒水养护。养生期间以封闭交通为主,严禁履带车辆通过及机动车辆在基层上调或刹车。
总之,市政道路基层施工只有在严格控制好原材料质量的前提下,做好配合比设计环节,并在施工过程中实事求是地做好现场试验检测工作,才能完成高质量的建设。
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