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新材料、新工艺在公路养护中的推广及应用
发布时间:2020-06-05 14:52:54 点击浏览:

【摘 要】 近年来,公路养护新技术、新材料、新设备、新工艺层出不穷,但是各养护作业单位出于成本等方面的考虑,在日常养护中应用程度不高,仍以人工操作为主,这不仅影响了工作效率,而且与所倡导的“环保、生态”理念不符。下面,结合本单位实际,本人从公路养护现状出发,对新材料、新工艺在公路养护中的推广及应用浅谈几点认识。

【关键词】 新材料 新工艺 推广 应用为了进一步推进公路管理信息化和公路养护机械化水平,全面提高公路的预防性养护,近年来,金昌公路总段积极推行公路养护“四新技术”(即:新技术、新材料、新设备、新工艺)。目前,新型的路面沥青灌缝、稀浆封层、同步碎石封层等先进的机械化设备在各类大中修工程中普遍应用。此外,省道212线K0+000-K29+000段属沙漠路段,针对流沙上路严重问题,我们积极采取防风固沙等办法对沙漠公路进行有效治理,遏止了流沙向公路的蔓延,保障了沙漠公路车辆正常通行。1树立科技兴路理念,狠抓公路日常养护和预防性养护金昌公路总段坚持“科技兴路”的工作理念,不断提高干线公路养护技术水平和科技含量。在具体工作中,我们以公路日常养护为工作重点,狠抓全面养护,突出预防性养护,积极推行公路“四新”实用技术的应用,有计划、有步骤地购置实用、快速的养护机械设备,不断加大公路科研技术力度。通过开展全面养护、预防性养护和科学养护,促进养护质量和服务质量的全面提高。加大“四新”科技应用力度,推广了乳化沥青混合料冷补技术、稀浆封层技术、同步碎石封层技术、沥青路面灌缝技术等,实现了低成本、高效率、环保节能的科学养护新模式。2积极推广应用稀浆封层新工艺,全面提高路况质量近年来,针对所辖路段出现的大面积网裂,龟裂等各种病害,我们在省道212线实施路面维修工程。在此项工作中,我们按照公路预防性养护技术的管理体系,积极推广应用稀浆封层新技术,取得了较好效果。一是对现有路况进行全面调查,对路面技术状况进行全面的分析评价,确定了科学合理的养护维修方案。二是针对不同的病害路段,制定相应的处治措施。根据路面病害种类,对省道212线局部路段实施乳化沥青稀浆封层工艺。在稀浆封层施工过程中,对成型后的路面防滑作用、填充作用、耐磨作用,防水作用以及恢复路面外观形象进行试验检测,达到了预期效果。在面层下设计应力吸收层,解决了裂缝反射和渗水问题,效果特别显著。通过实施稀浆封层养护新工艺技术,极大地改善了行车条件,路面技术状况也大为提升。3积极推广应用同步沥青碎石薄层封面技术,全面提高公路预防性养护为了防止管养路段沉陷、车辙、龟裂和网裂等病害发展与加剧,我们积极推广应用同步沥青碎石封面技术,对省道212线K0-K30、K101-K115局部路段进行养护维修施工。同步沥青碎石薄层封面施工的工艺流程是:清洁路面→喷洒沥青→撒铺石料→碾压→补洒、初期养护→交通管制。其主要工序是:对沥青碎石薄层封面路段内的杂物全部清扫干净,根据试洒时确定的沥青用量喷洒沥青,石油沥青的喷洒温度视气温情况确定,一般为140-180℃。沥青洒布车喷洒沥青时,车速与喷洒量应保持稳定,沥青洒布车在整个宽度内喷洒应均匀,喷洒的长度应与所备石料数量相匹配,避免沥青喷洒后等待较长时间才撒布石料;前后两车喷洒的接茬应搭接良好。小规模沥青碎石封面的路段可用小型洒布机喷洒,洒布应均匀,喷洒沥青后应立即均匀撒铺石料,并控制交通;对部分撒铺不均匀的路段,缺料时应及时进行人工找补,石料集中时,应将多余石料清除。对于少量由于撒铺不均匀而造成的油渍,要及时处理干净。由于沥青结合料流动性较好,能使碎石更深地嵌入沥青结合料中,对于减少路面反射裂缝,修复原有裂缝、改善路面防滑性能、降低维修成本、延长路面使用寿命,减轻劳动强度、缩短因施工封闭交通的时间具有显著的经济和社会效益。经过同步碎石封层后的路面,具有更好的防滑和防渗水性能,能有效治愈路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等危害。经碎石封层后的路面均匀美观,既降低了施工劳动强度,节约了人力资源,又降低了施工成本,提高了工作效率和工作质量。4积极探索防沙治沙新技术,有效遏止流沙向公路蔓延省道212线连接着内蒙古自治区阿拉善右旗、甘肃省民勤县、金川区和永昌县,是甘肃省内第一条跨省级的沙漠公路。近年来风沙对公路的危害十分严重,时常阻断公路,影响车辆的正常行驶及行车安全。为了彻底改善沙漠路段流沙治理问题,我们实地调查,积极探索,研究出采取青土盖压流沙、麦草网格处治流沙、生物固沙等办法,有效遏止流沙向公路的蔓延,保证了车辆正常通行。我们主要采取的措施如下:(1)沙害综合治理:通过对沙害的成因和风沙流动机理的分析,以及近几年治沙经验,我们本着治沙治源、早治早防、标本兼治的原则。首先了解沙害产生的原因,从源头开始治理,如:减少地表水的人为消耗,减轻人为对自然界水、汽平衡的影响;大力开展植树造林,提高林木和植被的覆盖率,利用林木、植被涵养水源,防风固沙。其次,采用科学的方法,掌握风沙流动特征和运动形式,运用机械治沙、生物治沙技术,人为改造沙区环境,进而实现改善小气候、小环境的目的。(2)治理沙害方法:一是用青土盖压流沙:先将沙丘用推土机及人工整平,然后用青土盖压流沙,厚度为3cm,表面拍平,经过自然风吹雨淋形成硬壳,阻止流沙移动,达到防风固沙目的。二是粘土沙障法:采用就地粘土,用挖掘机将粘土运输到沙窝上,根据沙窝的走向先设置与主风向垂直的横向沙障,然后设置与主风向一致的竖向沙障,经过自然风吹雨淋形成网状硬壳,阻止流沙移动,达到防风固沙目的,此方法较用青土盖压流沙成本低。三是麦草沙障法法:利用本地区麦草资源丰富的特点,根据沙窝的走向先设置与主风向垂直的横向沙障,然后设置与主风向一致的竖向沙障,将麦草横向放置在沙沟上,然后将麦草用沙压实,将麦草的两端竖起,与地面呈60度夹角,以此设置沙障,把沙窝用麦草以网状的形式罩住,起到固沙的效果。四是生物固沙:通过封育和栽种植物等手段,达到防风治沙,提高沙区环境质量和生产潜力的一种技术措施。梭梭固沙是沙漠治理最有效的途径,可以利用在以往的粘土沙障或麦草沙障上栽植梭梭进行防风固沙。近年来,我们在省道212线沙漠公路附近大面积种植沙生植物梭梭,有效阻止了流沙向公路蔓延。“四新”技术的推广应用,使我们取得了显著的经济效益,大大节约了公路大修资金。在今后工作中,我们将继续推广和应用新材料、新工艺,坚持走科技创新之路,把增强行业创新能力作为养护发展战略的核心;加快公路基础设施投入和养护机械化步伐,以养护机械化为基础,购置专业性、现代化的养护设备,力争全面实现机械化养护,实现养护效益的最大化;加大对养护管理工作的科技投入,提高养护管理和科学决策的能力;加强职工队伍建设,提高公路工作科技含量和职工队伍素质。
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